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(2)制冷系統調試。制冷劑充注結束后( 如需要充注制冷劑)，可以進行負荷調試。由于近年來，螺桿式冷水機組在機組性能和電氣控制方面都有了長足的進步，許多機組在正式開機前可以對主要電控系統做模擬動作檢側，即機組主機不通電，控制系統通電，然后通過機組內部設定，對機組的電控系統進行檢測，組件是否運行正常。如果電控系統出現什么問題，可以及時解決。再通上主機電源，進行調試。
1)檢查制冷系統中的各處閥門是否處在正常的開啟狀態，特別是排氣截止閥，切勿關閉。
2)打開冷凝器的冷卻水閥門和蒸發器的冷水閥門，冷水和冷卻水的流量應符合廠方提出要求。
3)啟動前應注意觀察機組的供電電壓是否正常。
十一、壓縮機的排氣溫度:
壓縮機排氣溫度要比冷凝溫度高得多，全年制冷機組的特點，排氣溫度的直接影響因素是壓縮機的吸氣溫度，兩者是正比關系。此外，排氣溫度還與制冷劑的種類和壓縮比的高低有關，在空調工況下，由于壓縮比不大，所以排氣溫度并不很高。當活塞式壓縮機吸、排氣閥片不嚴密或破碎引起泄漏(內泄漏)時，排氣溫度會明顯上升。
十二、油壓差、油溫與油位高度:
潤滑油系統是冷水機組正常運行不可缺少的部分，冷凍水制冷機組，它為機組，的運動部件提供潤滑和冷卻條件，離心式、螺桿式和部分活塞式冷水機組還需要利用潤滑油來控制能量調節裝置或抽氣回收裝置。
???3、并聯發電機組大發展趨勢。在大中型商擁制冷系統中，通常將傳統化的單機版系統合拼成大中型的中間冷藏站——并聯壓縮機系統將要幾臺壓縮機并聯聯接在一個公共性的聲卡機架上，共享資源吸排氣管集管、冷卻器及儲液器等構件，韶關制冷機組，進而向全部制冷系統的各揮發尾端給予冷媒。并聯壓縮機組更強的配對了制冷系統的動態性冷負載，根據調整全部系統中壓縮機的開停機防止了“大拉爾小車”的狀況，螺桿壓縮制冷機組，例如冬天制冷量要求少的情況下少開壓縮機，夏天制冷量要求大的情況下游戲多開壓縮機這些，促使壓縮機組的呼吸工作壓力維持穩定，進一步提高了系統的效率。在國外、歐洲地區等地域，并聯縮小技術性現已成為了商業致冷銷售市場的關鍵商品?，F階段在我國的大中型凍庫、超低溫倉儲物流中心和非常購物廣場已經飛快的快速發展之中，并聯縮小系統正以其無法比擬的優點變成行業市場的流行。
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