共享充電樁被正式納入國家新基建的版圖,多地出臺新政鼓勵充電樁企業發展。政策支持的方向也由單純鼓勵投資轉向為鼓勵投資、運營、技術、平臺等多角度并重,比如鼓勵發展大功率直流充電樁,重點考核充電樁的利用情況等。
對于走過之前那個時代的充電樁企業來說,現在是到了該深耕細作的時候了?,F在很多充電樁設備制造商并非專門做充電樁,充電樁業務在主營中的占比并不高,有時甚至需要靠公司其他業務來“養活”目前暫難盈利的充電樁項目。不過,受訪的大部分企業都表示,對新能源和充電樁的前景看好,不會放松在充電樁領域的投入。
毋庸置疑,充電樁產業發展不是簡單的規模擴張,而是通過深入融合新基建中新技術基礎設施、算力基礎設施和通訊網絡基礎設施的高新技術,建設更便捷、更智能的充電基礎設施,為產業高質量發展注入新動能。
共享充電樁按輸出功率分為:快充充電樁、慢充充電樁
目前快慢充電樁的劃分沒有統一的定義,我們常說的快慢充電樁一般是按充電功率大小定義的,公共充電樁直流樁和三相交流樁充電功率普遍較高,但也有部分直流樁功率較小,具體需要看充電樁信息。
充電樁按所有權分為:公共充電樁、私有充電樁
目前在新能源推廣城市公共充電樁覆蓋率已經非常高,可以滿足日常用車充電,包括高速上服務區里面公共充電樁覆蓋率也非常高,共享充電樁安裝,出行便捷。
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