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同步帶輪的輪齒有弧形齒和什么齒
齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒所在的表面和制造方法等分類。
齒輪的齒形包括齒廓曲線、壓力角、齒高和變位。漸開線齒輪比較容易制造，因此現代使用的齒輪中 ，漸開線齒輪占絕1對多數，而擺線齒輪和圓弧齒輪應用較少。
在壓力角方面，小壓力角齒輪的承載能力較??；而大壓力角齒輪，雖然承載能力較高，但在傳遞轉矩相同的情況下軸承的負荷增大，因此僅用于特殊情況。
而齒輪的齒高已標準化，一般均采用標準齒高。變位齒輪的優點較多，已遍及各類機械設備中
另外，齒輪還可按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪
；按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪；按輪齒所在的表面分為外齒輪、內齒輪；按制造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結齒輪等。
雙圓弧齒輪傳動
工作時，從一個端面看，先是主動輪齒的凹部推動從動輪齒的凸部，離開后，再以它的凸部推動對方的凹部，故雙圓弧齒輪傳動在理論上同時有兩個接觸點，經跑合后，這種傳動實際上有兩條接觸線，因此可以實現多對齒和多點嚙合。此外，由於其齒根厚度較大，雙圓弧齒輪傳動不僅承載能力比單圓弧齒輪傳動約高30%以上，而且傳動較平穩，振動和噪聲較小，并且可用同一把滾刀加工相配對的兩個齒輪。因此。高速重載時，雙圓弧齒輪傳動有取代單圓弧齒輪傳動的趨向
同步輪材質：同步帶輪一般由鋼、鋁合金、黃銅、尼龍、塑膠等材料制造，根據材質和用途的不同采用發黑、鍍鋅、陽極氧化、高頻淬火等表面處理。（實際運行工況一般做動力傳動，需要輕量化設計與減輕負載的轉動慣量常選擇鋁合金材料+陽極氧化處理）
同步輪內孔連接方式：
同步輪內孔分：圓孔（免鍵襯套型）、圓孔+螺紋孔、鍵槽孔+螺紋孔、加持型孔
圓孔：與免鍵襯套配合使用，因為無鍵槽而不會降低軸的強度，并且易于定位，同心度容易保證。（實際運用中常用在絲桿固定端做動力輸入或運用在對寬度需要調節的輸送帶上面方便調整輸送帶的寬度調整）
圓孔+螺紋孔：通過圓孔進行定位，米思米同步帶輪，螺釘固定和傳動扭矩，適用于輕負載。（實際工況很少使用這樣情況，一般對力要求不高，軸徑比較小時才做考慮，且軸上銑偏位）
鍵槽型+螺紋孔型：由鍵槽來傳遞更大的扭矩，適用于中重負載。
夾持型：通過螺栓連接，容易軸向定位。（一般不選用此方式）
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