整車廠為提高車身品質均設置脫脂前的熱水洗工位,其主要功能是除去車身雜質及加熱車身,以減輕脫脂負擔、降低脫脂時間、增強脫脂效果等。熱處理方式主要包括噴淋和浸漬兩種,其中包括添加藥
劑和不加藥劑兩種方式。添加藥劑時,相當于增加了一道預脫脂,提的同時會造成藥劑浪費,從質量和成本綜合考慮,可選擇不加藥劑方式。但設計管路使預脫脂槽液溢流至熱水洗,無需控制熱水洗藥劑濃度,但要注意熱水洗與預脫脂間隔時間不能太長,應在1 min 以內,否則易導致銹蝕。熱水洗亦可為產能提升、生產提速服務,只需將熱水洗改為預脫脂即可保證脫脂質量。
涂裝設備 -涂裝設備的特點
(1)涂裝設備離不開溶劑有很多部件要耐溶劑。
(2)涂料是物品,設備的很多部位要做阻燃防爆處理。
(3)涂裝工藝要求較為精細,設備精度要求較高
(4)設備負載低,四川噴粉流水線,很少有重型設備。
(5)涂裝設備比較容易規劃流水線生產方式,節省人工。
(6)運行速度都比較慢
所謂涂裝即指對金屬和非金屬表面覆蓋保護層或裝飾層。涂裝流水線經歷了由手工到生產線、到自動生產線的發展過程,自動化的程度越來越高,所以涂裝生產線的應用也越來越廣泛,并深入到國民經濟的多個領域。
作為干燥固化工藝來說,一般有熱風循環式和輻射加熱式。在五六十年代主要用蒸汽或電加熱器作熱源來干燥固化,從60年開始出現紅外線干燥,70年代出現遠紅外干燥和微波干燥,1994年出現了高紅外快速加熱技術。隨著對干燥溫度的控制要求和溫度控制均勻性的要求,出現了在爐內進行熱風循環,80年代后期出現了燃油(氣)熱風循環的干燥爐(固化爐),自動化噴粉流水線,而且燃油(氣)熱風干燥(固化)的應用漸趨廣泛;一般來說,目前國內采用電加熱熱風干燥爐較多,但用電作為烘烤熱源往往不是一種經濟的方法,噴粉流水線多少錢,特別是增容費的負擔,使建設投資增大;但電加熱的設計與運行管理較簡便,操作比較方便,所以在較小的干燥爐中應用仍然較多。采用燃油(氣)加熱取代電烘烤的方法是一項重大節能技術,隨著國內工業發展,噴粉流水線報價,燃油(氣)的供應已基本解決或便于解決,如額定供熱每小時達到幾十萬至上百萬大卡的大型干燥爐設計中,用電加熱與用燃油加熱的干燥爐運行成本相差達3-5倍,故在涂裝生產線設計中,可以加以推廣應用。
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