齒輪箱是根據單元結構模塊化設計原理,大大的減少了零部件種類,適合大規模生產及靈活多變的選型,齒輪箱的作用是,在較大范圍內改變汽車行駛速度的大小和汽車驅動輪上扭矩的大小,實現倒車行駛。
機械式變速箱主要應用了齒輪傳動的降速原理,簡單的說,變速箱內有多組傳動比不同的齒輪副,而汽車行駛時的換檔行為,也就是通過操縱機構使變速箱內不同的齒輪副工作,如在低速時,讓傳動比大的齒輪副工作,而在高速時,讓傳動比小的齒輪副工作。
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漸開線齒輪的形成原理:一條直線在一個定圓(基圓)上作無滑動的滾動時,直線上點的運動軌跡叫圓的漸開線,漸開線上每點的法線就是基圓的切線,基圓內無漸開線。
漸開線齒輪漸開線形狀決定于基圓,基圓相同,則漸開線完全相同,基圓越大,曲率半徑就越大,漸開線彎度越小,漸開線起始點處的壓力角為0,隨著基圓圓心到漸開線上任意點的距離的加大而加大。
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齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒所在的表面和制造方法等分類,齒輪的齒形包括齒廓曲線、壓力角、齒高和變位,漸開線齒輪比較容易制造,因此現代使用的齒輪中,漸開線齒輪占多數,而擺線齒輪和圓弧齒輪應用較少。
另外齒輪還可按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪,按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪;按輪齒所在的表面分為外齒輪、內齒輪,按制造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結齒輪等。
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