人有壽命統計,那么太陽能路燈有什么年齡呢?又到什么年齡段和人一樣就老了呢?小編今天給大家講解下關于太陽能路燈的年齡問題。
首先燈桿,我們是熱鍍鋅的,熱鍍鋅的目的是什么?就是增加它的使用年限,本來可以用5年的,但是熱鍍鋅后可以用15年,抱箍太陽能一體化路燈廠家,這15年就是燈桿的年齡。
蓄電池,蓄電池為膠體免維護的,老式的是需要人工添加酸水的,現在這樣做的目的,減少麻煩,增大年齡,正常7年左右。
太陽能電池板一般不會壞,因為在高空掛著,除非不可抗力因素,那是不是就是永遠不會壞了呢?不是,里面的晶片有使用年限,他會有衰減,本來100W的,可能到了10年以后只有60W的發電量,正常10年。
LED光源3年,嚴格來說50000小時,當正常照明有50000小時后,光亮度就會衰減,就是所謂的光衰。
控制器,不一樣,再大的品牌,再貴的都會有壞的現象,電子產品說不準,有的可能1年就壞了,光伏太陽能一體化路燈廠家,有的幾年也不壞,也有部分運氣在里面
現在的太陽能路燈越來越多了,越來越普遍了,好多的中間商在里面來回的攪和,使好多的用戶都不知道究竟該聽誰的,誰說的是對的,誰說的是錯的,今天就有我們路燈廠家來給您回答正確。
太陽能路燈的電池板分為兩種,一種為單晶片,一種為多晶片,單晶片和多晶片的區別在于什么地方呢?今天也教您怎樣識別這兩種晶片。
識別這兩種晶片,六安太陽能一體化路燈廠家,共有3個方法,就是轉換效率,單晶的17.5%以上,而多晶的只有16%左右,這個是的區別方法,轉換率越高,發電量越大。第二就是有沒有菱角,單晶的4角都是90°的,而多晶的是8邊形的,有菱角的。第三肉眼就能夠看出來的,就是,單晶的顏色比較純,沒有花斑,而多晶的花斑比較嚴重,看起來沒有那么好看。
了解了這三點,我相信那些中間商對于太陽能路燈這塊怎么也騙不了您了吧!
吊裝作業要嚴格遵守操作規程。特別要關注吊裝設備周圍的電網線路和其他線路,以及周邊構筑物,吊裝時吊點要合理,節能太陽能一體化路燈廠家,定位后要及時調整。注意安裝后太陽能路燈燈桿的美觀。從基礎施工開始,燈位以主線為準控制好直線性,并合理地按道路設計線形變化,燈桿平直,加工焊縫和檢修口要避開主行方向,且全線保持一致。燈桿懸臂的傾角要保持方向和角度的協調。太陽能路燈燈具內部配件插接件要插緊、插牢,避免風擺松動和接觸不良而造成故障。太陽能路燈燈具與燈桿、燈桿與懸臂可靠固定。太陽能路燈中高桿燈每節桿要套裝到位,升降架與燈具要可靠固定,升降系統要,升降、限位、定位等功能要齊全。
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