變壓器運抵現場和運行期間一般不進行吊芯檢修,這就要求變壓器的質量應有可靠的保證。隨著變壓器制造水平的提高,密封式結構也逐漸被采用,目前國內外的一些大型變壓器也已開始采用這種結構。油箱的作用:油箱是變壓器的外殼,內裝鐵芯和繞組并充滿變壓器油,使鐵芯和繞組浸在油內。變壓器油起絕緣和散熱作用。變壓器滲漏油,橡膠密封件失效和焊縫開裂 ,變壓器的焊點多、焊縫長,而油浸式變壓器是以鋼板焊接殼體為基礎的多種焊接和連接的集合體。
變壓器滲漏油,橡膠密封件失效和焊縫開裂 ,方形油箱加工,變壓器的焊點多、焊縫長,而油浸式變壓器是以鋼板焊接殼體為基礎的多種焊接和連接的集合體。 一般大型變壓器均采用鐘罩式油箱,異形油箱加工,這種變壓器的器身自重都在200t以上,總重量均在300t以上,加工油箱廠家,運輸起來比較困難。當進行器身檢修時,不必吊出笨重的器身,只要吊去較輕的箱殼,即可進行檢修工作。油箱頂部應帶有斜坡,油箱加工,以便泄水和將氣體積聚通向氣體繼電器。油箱頂部的所有開孔均應有凸起的法蘭盤。
我國電力變壓器多為油浸式變壓器,多年來變壓器滲漏油現象時有發生,嚴重的滲漏不但降低了變壓器的使用壽命,影響系統的安全、穩定運行。變壓器油箱外殼接地對接地裝置的要求:①接地體與接地線應焊接牢固。②接地電阻應不大于0.5Ω,地線與設備應可靠連接。③圓鋼接地體直徑應符合有關規定。變壓器油箱底板的外部應設置槽鋼結構的底座,以使變壓器可沿其長軸和短軸方向拖動,底座應配置必要的拖拉裝置。
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