輪胎在使用過程中因受到空氣中的氧、臭氧、熱和日光的作用,在多次變形而疲勞后,就會發生物理機械性能變劣、硬化、發脆、表面發生龜裂等現象,這種現象稱為老化。為了防止橡膠老化而加人膠料中的一些物質稱為防老劑。防老劑有物理防老劑和化學防老劑兩種,要根據橡膠的具體使用條件進行選擇。因為補強劑大多是粒子細的粉末藥料,故為了改善粉末配合劑在橡膠中的分散能力,通常要在生橡膠中加人軟化劑。當然,加人軟化劑的目的,除了能改善補強劑的分散能力外,主要的還是提高膠料的柔軟性、可塑性以及其它的工藝性能。
汽車輪胎的生產由一系列的工藝過程所組成:輪胎部件制造,簾、帆布裁斷外胎制造過程中,需使用大量的簾、帆布。這些膠簾、帆布包括緩沖層用膠簾布,簾布層用膠簾布,輪圈,鋼絲圈及胎圈用包布等。根據施工表的規定,保時捷輪圈,將覆膠后的簾、帆布按需要裁成各種一定寬度、角度的膠布條。膠簾、帆布的裁斷分別在臥式和立式裁斷機上進行。由于不純物少,電氣特性好,且加工性優良,制品的外觀精美,故價格雖然不是太低,但使用量在逐漸增加。
輪胎的使用和保養:確保標準氣壓,雷克薩斯輪圈,掌握輪胎的充氣標準,保證輪胎氣壓在規定值。輪胎氣壓過高或過低都將使磨損增加,行駛里程減少。當輪胎氣壓低于標準值時,輪胎胎肩的磨損急劇增大;輪胎氣壓高于標準值時,因輪胎接地面積減少,單位壓力,使輪胎胎面中部磨損增加,尼桑輪圈,同時增大了輪胎剛性,使車輪受到的動載負荷增加,容易產生胎體爆裂。在不平道路或高速行駛時,影響更為嚴重。
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