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柴油發電機噪音分為：機械噪聲、燃燒噪聲和空氣動力性噪聲三部分。一部分：機械噪聲則主要是曲軸、連桿、齒輪等構件的活動部分相互碰撞和摩擦產生。機械噪聲的控制，應在設計階段就采取措施。比如縮小缸徑，發電機降噪措施，提高行程缸徑比，河南發電機降噪，降低標定轉速，研制低噪聲柴油機；第二部分：直噴燃燒室的燃燒噪聲常成為柴油機的主要聲源。改變噴嘴的提前角等措施可以有效降低燃燒噪聲；第三部分：空氣動力性噪聲分為排氣、進氣和風扇噪聲，其中以排氣噪聲為距離排氣口0.5米處聲級可達115-128dBA。此項噪聲采用消聲器處理很有效。消聲器可以和濾清器復合使用。
發電機組消聲房降噪原理：機房降噪是整個機房都做了降噪處理，也就是墻上包括房頂全部裝上了穿孔板，板內貼上了用玻纖布包裹的玻璃纖維制成的吸音棉。這樣機器開起來的時候，聲音進入穿孔板內被吸音棉吸收了一部分，發電機隔音降噪，以達到降低噪音的效果。
柴油發電機組的噪聲尤以排氣噪聲為主，噪聲呈明顯的低頻性，在噪聲源無法降低的情況下，可根據需要對該柴油發電機組采取隔聲、吸聲和消聲的綜合治理。
發電機組的噪聲治理方案：排氣噪聲
排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發動機噪聲中能量較大的一種，其噪聲可達100 db以上，是發動機總噪聲中主要的組成部分。發電機工作時產生的排氣噪聲通過簡易排氣管(發電機組原配排氣管)直接排出，并且隨氣流速度增加，發電機降噪治理，噪聲頻率也顯著提高，這樣對鄰近居民的生活，工作造成嚴重的影響。
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