在齒輪動態嚙合力作用下,微型直線模組,系統的各零部件會產生振動,這些振動所產生的聲輻射稱為自鳴噪聲。對于開式齒輪傳動,靜音直線模組,加速度噪聲由輪齒沖擊處直接輻射出來,自鳴噪聲則由輪體、傳動軸等處輻射出來。一般來說,齒輪系統噪聲發生的原因主要有以下幾個方面:
1、齒輪系及齒輪箱方面。
齒輪系統裝配偏心,接觸精度低,軸的平行度差,軸,高速直線模組,軸承、支承的剛度不足,軸承的回轉精度不高及間隙不當等。
2、其他方面輸入扭矩。
負載扭矩的波動,軸系的扭振,電動機及其它傳動副的平衡情況等。
3、齒輪設計方面。
齒輪系統參數選擇不當,重合度過小,齒廓修形不當或沒有修形,齒輪箱結構不合理等。齒輪加工方面基節誤差和齒形誤差過大,齒側間隙過大,表面粗糙度過大等。
在熱處理生產中對于像細小麻花鉆頭及細長桿件等工件的彎曲畸變,直線模組,大家都認可采用壓力校直,以此實現了穩定的批量生產;而對于齒輪制造中的薄壁大圓盤錐齒輪以及汽車同步器齒套之類的零件,采用壓床淬火同樣可以將生產過程及熱處理工藝中存在的各種潛在畸變因素在強壓下去除或減小其影響作用,從總體上比自由淬火付出的代價要低得多。因此,壓床強制淬火應當是一種重要而不可缺的工藝方法。
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