飛機坦克等剎車副均需采用粉末冶金技術生產。粉末冶金汽車零件近年來已成為為中國粉末冶金行業大的市場,粉末冶金公司,約50%的汽車零部件為粉末冶金零部件。[5]
(1)應用:(汽車、摩托車、紡織機械、工業縫紉機、電動工具、五金工具。電器.工程機械等)各種粉末冶金(鐵銅基)零件。
(2)分類:粉末冶金多孔材料、粉末冶金減摩材料、粉末冶金摩擦材料、粉末冶金結構零件、粉末冶金工模具材料、和粉末冶金電磁材料和粉末冶金高溫材料等。
燒結成接近完全密實的塊狀磁體,沒有發現晶粒長大[36]。用SPS制備的865Fe6Si4Al35Ni和MgFe2O4的復合材料(850℃,130MPa),具有高的飽和磁化強度Bs=12T和高的電阻率ρ=1×10Ω·m[37]。
以前用快速凝固法制備的軟磁合金薄帶,雖已達到幾十納米的細小晶粒組織,金屬粉末冶金,但是不能制備成合金塊體,應用受到限制。而現在采用SPS制備的塊體磁性合金的磁性能已達到非晶和納米晶組織帶材的軟磁性能[3]。
βFeSi2沒有毒性,在空氣中有很好的抗yang化性,并且有較高的電導率和熱電功率。熱點材料的品質因數越高(Z=α2/kρ,其中Z是品質因數,粉末冶金生產廠家,α為Seebeck系數,k為熱導系數,ρ為材料的電阻率),其熱電轉換效率也越高。試驗表明,采用SPS制備的成分梯度的βFeSix(Si含量可變),比βFeSi2的熱電性能大為提高[25]。這方面的例子還有Cu/Al2O3/Cu[26],MgFeSi2[27],山東粉末冶金, βZn4Sb3[28],鎢硅化物[]29]等。
用于熱電制冷的傳統半導體材料不僅強度和耐久性差,
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